ドライバーのアッパーブローとアイアンのダウンブロー
はじめに
先日、ちょっと試したいことがあって、めずらしく練習場に行ったんですが、後ろの方の打席でレッスンだったのか何なのかわからなかったのですが、教えてる人がいて「ドライバーはボールの手前に最下点がきて、アッパーで当てる。最下点の後に当てる。上がり際で当てる。」「逆にアイアンはダウンブローで当てる。最下点の前で当てる。」と説明していました。
これなぁ…よく聞きますが…
間違いとは言いませんが、理解が難しいんですよね。
さらに、上手い人とかは「ドライバーもアイアンも同じように打つよ」とか言うから、さらにわけわからなくなるんですよね。プロとか上手い人はみんなそういうからカッコつけてそう言ってるだけの人もいっぱいいますが…
実際の軌道
では実際どのような軌道になっているかを先に言いますと、ドライバーはほぼレベル〜微アッパーくらいで、アイアンは微ダウンブローで打ちます。
ですので、レッスンする人がよく言う「ドライバーは最下点がボールの手前でアッパー、アイアンは最下点がボールの後でダウンブロー」というのは間違いではありませんが…
最下点の話
で、最下点の話なのですが、最下点の定義は、単純に地面から見た時に地面に一番近づいた所（アイアンの場合は地面の中に最下点がくる時があるので、クラブが描く円の一番下という表現が正しいかもしれません）だとすると、
ドライバーはボールはティーアップしていて、軌道はレベル〜アッパーなので、ボールの手前に最下点がきますよね。
逆にアイアンは地面にボールがあって、軌道はダウンブローなので、ボールの先（打った後）に最下点がきます。
これも、程度の差はあれど物理的にはこれで正しいようですが…
自分から見ると
この話、誤解を招きやすいのは、最下点というのは単純にクラブの円軌道の一番下になる場所であり、スイングの力とか遠心力とか何も関係ないという部分にあります。
例えば、ドライバーのアッパーを再現しようとすると、、、
A：実際のティーアップしたボールの、少し手前を打つように振る。例えば手前に仮想のボールをイメージしたりして、その仮想のボールを打つように振る。
B：ボールはティーアップしているのでその分少し自分が斜めに傾いてそのまま振る。
どちらも、軌道はアッパーを再現できますが、ボールに力が伝わるかどうかという側面でみると、全然違う結果になります。
Aパターンの場合、スイングのインパクト自体の場所がズレて、本当のボールの前でインパクト動作になり、そしてその後ボールに当たります。そうすると、リリース完了後なので、力が抜け始めてるような時にボールに当たるような形になるので、力がうまく伝わらないはずです。
しかし、Bパターンの方はインパクト動作がしっかりとボールに向かっていますので、しっかり力が伝わります。
どちらも軌道はアッパーで打ってるのですが、全然意味合いが変わってしまいます。
ちなみにアイアンは最下点とインパクト完了の場所がほぼ同じなので、最下点とインパクトの関係性をそのように覚えてしまうと、ドライバーで「手前に最下点」とか言われると、上記のAパターンのように勘違いしてしまいやすいです。
どちらも同じように？
そして、『どちらも同じように打つよ』という言葉の意味はおそらく、ドライバーとアイアンでは、自分が傾く角度が少し変わり、そのため、自分のスイングアーク上（クラブ軌道上）で最下点の位置がズレるだけで、インパクトボジションはどちらも同じという意味になりますかね。
と言うか、まぁそのように打つと、アイアンからドライバーまで同じようなイメージで打てるので良いですよね♪
